21.-22.05.2010 - Hockenheimring
DIE JUNGS VON TSCHUPPI MOTORSPORT MISCHEN BEI DER DRIFTCHALLENGE MIT

Wer Motorsport begeistert ist kommt an der Drift Challenge in Hockenheim nicht vorbei. Das Event mit bis zu 25.000 begeisterten Zuschauern ging am Pfingstwochenende in seine 13. Runde. Die Jungs von Tschuppi Motorsport mit Fahrer Mario Kuprian, Helfer Wolfgang Kuprian sowie Thomas Pansy, hatten DRIFTIGE GRÜNDE die Sachskurve am Hockenheimring so richtig quer zu fahren. Das Starterfeld mit 72 Rennwagen aus 5 Nationen brachte das Motodrom zum kochen. Drifts mit Geschwindigkeiten von bis zu 150 Km/h und der eine oder andere Dreher begeisterten das Publikum bei strahlendem Sonnenschein. Die Podestplätze machten sich die Driftprofis wie etwa Remmo Niezen aus den Niederlande unter sich aus. Sie driften mit speziell umgebauten Rennpoliden, zum Großteil natürlich BMW, und 500 PS um die Wette. Die Top Teams verbrauchen an einem Nachmittag bis zu 10 Reifen. Bewertet wird Geschwindigkeit, Driftwinkel und Rauchentwicklung der Reifen. Das Tandemdriften mit bis zu 5 Rennwagen in abständen von nur wenigen Zentimetern ist die Königsdisziplin in der Driftszene. 2011 sind wir auf jeden Fall wieder mit dabei.

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24.-25.04.2010 - Salzburgring
DER AUFTAKT IST GEMACHT - ERFOLGREICHES WOCHENENDE AM SALZBURGRING

Beim ersten Rennen am 25.04.10 der noch frischen Saison, konnten wieder ausgezeichnete Ergebnisse eingefahren werden. Bei schönstem Wetter und bester Organisation erlebten wir spannende Positionskämpfe in allen Läufen.


Mario Kuprian, BMW E30 M5

3. Platz

 Gruppe B4 ab 241 PS - offen Sliks
Wolfgang Kuprian, BMW Z4 3.0 2. Platz Gruppe A4 ab 221 PS - offen Profilreifen
Mario Pohl, Ford Sierra Cosworth 4. Platz Gruppe A3 172 - 220 PS Profilreifen
Rene Kopp, VW Scirocco abgebrochen Gruppe B4 ab 241 PS - offen Sliks

Mario kam mit der neuen Übersetzung nach einigen Runden recht gut zurecht und konnte fast auf Anhieb die selben Zeiten der vergangenen Jahre fahren. Nun gilt es noch weitere Zehntelsekunden beim Auto zu finden um im Herbst die angestrebte 1.33er Zeit zu knacken. "Habe alles und noch mehr aus der Kiste raus gequetscht"

Wolfgang konnte sich im Laufe des Tages stetig verbessern, für ihn war es vor allem vormittags noch schwierig die richtigen Bremspunkte zu finden.Ab dem Qualifying lief es dann nach Wunsch, nach einem Kanonenstart im ersten Lauf und zahlreichen spannenden Positionskämpfen sprang somit ein Topresultat heraus. "Nachdem die Beschleunigung zunehmend stärker war als die Verzögerung gab mir das schon zu denken"

Als sichere Bank gilt mittlerweile Mario Pohl mit seinem ebenso verlässlichen Cosi. Wieder war eine Verbesserung der Rundenzeit das Ergebnis, obwohl beide ja nicht mehr die jüngsten sind. Mittlerweile gilt es als Geheimtip unter den Fahrern die Start-Ziel hinter dem Gespann zu bleiben. Nicht etwa wegen des Windschattens durch den Cosi Spoiler, mehr wegen den Drifts aus der Schikane. Würden für den Pohli nicht die Drifts mehr zählen als die Zeiten, wäre er wie gewohnt aufs Podest gefahren. "Da kann i nimmer gwinnen, den ganzen Tag nimmer"

Rene und der Scirocco. Beides grenzt an Wahnsinn. Leider hat es die Mannschaft von TK Motorsport zeitlich nicht mehr rechtzeitig geschafft den Heckspoiler in der gewohnten Qualität am Auto anzubringen. Von einer überstürzten Arbeit hat sich Teamchef Rene Kopp schon im Vorfeld distanziert, somit wurde vollständig auf Abtrieb verzichtet. Das Rennwochenende wurde nüchtern angegangen und zu Testzwecken genützt. Im Herbst erwarten wir das Auto mit fertiger Aerodynamik und absoluten Spitzenzeiten zurück. "Des Ketchup isch geil"

Video Lauf 1, Gruppe A4 (Onboard aus einem Mini)